Note a number of shelter structures over the rail line switches. This is the protect them from the heavy Hokkaido winter snows, which can make it difficult to "unfreeze" the switches. (レールラインスイッチ上のいくつかのシェルター構造に注意してください。 これは、スイッチの「凍結解除」を困難にする可能性のある北海道の冬の大雪から彼らを保護するためです。)
![Eminem - Temporary (feat. Skylar Grey) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/ZaK9Wi5ho0o/mqdefault.jpg)
各駅のタイムコードです。
00:40 千歳駅 H13
04:30 南千歳駅 H14
10:44 駒里信号場
16:42 西早来信号場 19:36 発車
24:59 追分駅 K15
29:35 東追分信号場
33:53 川端駅 K17
37:55 滝ノ下信号場
42:41 滝ノ上駅 K18
46:53 十三里信号場
50:11 新夕張駅 K20(終点)
50:50 おわり
作成時間 約15分
頑張って欲しいなこの路線
はじめまして。いつも綺麗な映像で、このコロナ禍で遊びにいけん自分がまるで乗車しとるような感覚で視聴させて貰っとります。ほんまにありがとうございます。
九州の方ですか(話方で分かりました)⁉️
地図がついているのがとてもいいですね。しかし道東と道央を結ぶ動脈なのにこんなにも本数が少ないとは。
とても見やすい前面展望でした。ありがとうございます😊昭和の時代この逆方向に石炭満載のD51単機牽引の超重量列車が走っていたのですね。
石勝線区間は蒸気機関車は走ったことはありませんよ
@@hiroakiishii3986 千歳と新夕張間走ってなかったのですか？初めて聞きました。目撃証人もかなりおられるとは思いますが。夕張→今でいう新夕張→追分ですが。
@@pupo2298 あ、そっちでしたか
夕張メロンを食べに行くなら、この石勝線に乗れば良いのか！！🍈
新夕張駅前に道の駅あるからそこで食べれませんか？
お願いします！上川から白滝（石北本線）が見たいです！
最長区間を実感してみたい
Note a number of shelter structures over the rail line switches. This is the protect them from the heavy Hokkaido winter snows, which can make it difficult to "unfreeze" the switches. (レールラインスイッチ上のいくつかのシェルター構造に注意してください。 これは、スイッチの「凍結解除」を困難にする可能性のある北海道の冬の大雪から彼らを保護するためです。)
追分～新夕張の特急通過駅は本当に列車でのアクセスが困難です。特急で前面展望できない今、貴重な映像です。
普通は1日に2.5往復なんですよね。ある意味秘境ですね。
8:50 で通過する線路を跨いでるコンクリートの構造物って一体何でしょう。。。以前横のトヨタレンタカーを利用した際に目にしてからずっと気になっています
キハ150はJR東日本キハ110系列と兄弟車両ですから音は同じですね‼️。因みに同じJR 東日本の電気式気動車のGVE-400 型はJR北海道H100型電気式気動車と同じなのでやはりJR 東日本とJR 北海道はタックルを組んでいるのですね⁉️。
今やこちらが実質“根室本線”
富良野ー新得が廃止になったら名実ともに根室本線ですね。
@@trainview1980
室蘭本線（長万部ー沼ノ端）＆千歳線だって実質“函館本線”ですからね。
複線・電化化しない限り石勝線は140km/h運転は不可能とされている。
↑これは列車脱線火災事故の影響。
数年後には特急列車しか運行されなくなるかも。車🚗社会の北海道では、普通列車も最低100km/h位で走らないと利用されなくなるわな🙄
特急おおぞら側面を撮影している時、並行する一般道で100km/hで走る車列を観ました。それだけ広いってことですよね。
スーパーおおぞらと比べると、速度がかなり遅く感じる
本数・速度ともにローカル線普通列車の代表格ですね。
つい最近北海道言ってここの近く通った！
現実として中央バスのほうが便利